Homogeneizar los criterios de actuación evita a las empresas transportistas distorsiones y burocracia innecesaria
Comisión de Directores Generales de Transporte
La semana pasada se celebró la reunión extraordinaria anual de la Comisión de Directores Generales de Transporte de la Administración central y autonómicas con Fenadismer (Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España) y el resto de asociaciones que forman el Comité Nacional de Transporte por Carretera.
Esta reunión, celebrada en la sede del Ministerio de Fomento, se convoca cada año con la intención de analizar la coyuntura actual del mercado del transporte por carretera y para que las asociaciones de transportistas expongan las principales reivindicaciones que el sector requiere en relación a la actuación de las Comunidades Autónomas.
Descoordinación entre Comunidades Autónomas
En relación a esto, la Federación ha explicado a los directores generales de Transporte de las diferentes Comunidades Autónomas que hay una necesidad de homogeneizar sus criterios de actuación y de aplicar de una forma uniforme la regulación normativa del sector, evitando así a las empresas transportistas distorsiones y burocracias innecesarias y certificando la unidad de mercado, además de la competencia leal en el transporte por carretera en España.
Ejemplos de descoordinación
Para Fenadismer una prueba de esta ausencia de coordinación autonómica actual es la aplicación de criterios divergentes en las Comunidades Autónomas en algunas materias. Un ejemplo de ello son los relacionados con el régimen de autorizaciones establecido en el nuevo ROTT (Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres), también los criterios relativos a la aplicación del requisito de pérdida de honorabilidad en la imposición de sanciones de transporte, la dispersión en la notificación electrónica de los expedientes administrativos que exige a las empresas transportistas consultar las sedes electrónicas de las 17 comunidades autónomas o la implantación de requisitos y niveles de exigencia muy diferentes en los exámenes de acceso al sector (un ejemplo de ello es que alguna Comunidad está convocando exámenes para obtener el título de Competencia Profesional para el Transporte en 2020 sin requerir el nivel académico establecido en el nuevo ROTT a sus aspirantes).
Otro de los temas propuestos por la Federación a los Directores Generales de Transporte de las Comunidades Autónomas está relacionado con el control y la inspección de las empresas buzón, la falta de conductores profesionales y la necesidad de hacer la profesión más atractiva, además de la necesidad de que las Juntas Arbitrales admitan su competencia en las reclamaciones de los transportistas contra los cargadores por la vía de la acción directa y la armonización fiscal en la tributación de las actividades empresariales, entre otras cuestiones.
Fuente: Fenadismer
