Ya estamos acostumbrados a que las bicicletas formen parte de la movilidad en las ciudades, ahora le toca el turno a los desplazamientos a pie
Responsable de peatones
Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha sugerido que los ayuntamientos instauren oficinas con responsables de peatones, de la misma manera que ya existen responsables para bicicletas. El representante de Tráfico cree firmemente en que los desplazamientos a pie marcarán las políticas de movilidad urbana en los próximos años.
En el marco del primer Foro Ciudades a Pie, organizado por la DGT, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid y la Fundación Conama, el director ha remarcado que:
“Nos gustaría que igual que hay un responsable o la oficina de las bicicletas en los ayuntamientos algún día haya el responsable del peatón o la oficina de los peatones”.
Estadísticas
El representante de Tráfico ha recordado las estadísticas relativas a los peatones fallecidos: 350 en el último año (el 61% hombres y el 38% mujeres). Remarcando que los mayores de 65 años constituyeron el 71% del total de peatones fallecidos en las ciudades.
Y ha aclarado que “llevamos unos años apostando por las bicicletas por lo que supone de una forma distinta de organizar la movilidad en la ciudad y por eso se hicieron carriles bici, y las mismas ya son algo normal en el paisaje de las ciudades”.
Navarro ha comentado que “la DGT tiene la impresión de que después de las bicicletas vienen los desplazamientos a pie, que van a entrar con fuerza”.
Y ha explicado que “cuando los desplazamientos a pie sean uno de los centros de la política de movilidad de la ciudad van a ser un motor de transformación de las ciudades muy potente y en la buena dirección”.
Peatones
El director también ha remarcado que se debe tener en cuenta otro factor, “en España hay más mayores de 65 años que menores de 16 y la gente mayor camina, unos por prescripción médica y otros por mantener la salud”.
Y ha avisado que “son muchos y votan, con lo cual van a marcar la política de movilidad y uno de los elementos básicos y fundamentales serán los desplazamientos a pie”.
Futuro
Esta es la razón por la que ha valorado que “pronto empezaremos a oír hablar de los obstáculos que hay en las aceras y de los tiempos verdes de los semáforos, que actualmente están a un metro por segundo, que es la velocidad típica, aunque para cruces grandes y para gente mayor es cuestionable y veremos cómo se reivindica algún segundo más”.
Ha resuelto su intervención declarando que “cuando salió el tema de los patinetes los ayuntamientos empezaron a pedir a la DGT que regulara algo y ahora este debate está cerrado y en estos momentos la acera es solo para los peatones”.
Fuente: Agencia Efe
